随着光伏、储能的快速生长
，二者与充电桩的有机团结
，或有利于形成高效的能源使用模式
，为能源转型提供全新解决计划。

重庆明月湖超充树模站

多地争相结构

章弘以为
，光储充一体化可以解决目今行业面临的诸多灾题
，首先
，可以缓解充电桩用电对电网造成的攻击
，真正实现清洁电力、绿色出行；同时
，相较古板充电桩
，光储充一体化模式节约了运营本钱、能够助力能源可一连生长。

在纪雪洪看来
，光储充一体化解决计划尚有助于实现能源的高效使用。“光储充一体化是把光伏、储能和充电桩团结在一起成为一个微电网。一方面实现了绿色能源供应
，另一方面
，三者配合下可实现削峰填谷
，降低车辆用能本钱。别的
，光储充一体化把发电、充电、停车系统团结在一起
，还能实现都会空间高效使用。”

值得注重的是
，纪雪洪体现
，光储充一体化电站可接纳多元化谋划模式
，盈利空间更大。

重庆明月湖超充树模站

以华为数字能源推出的光储充1+4+X融合计划为例
，通过光储充协同调理
，可降低变压器容量约40%
，提升光伏发电自消纳比例约50%；储能削峰填谷
，平移充电需求
，降低充电本钱约20%；提升充电桩的使用率约30%。

协同协力推动商业生长

不过
，受访人士体现
，光储充一体化电站建设历程中也面临诸多挑战。章弘剖析指出：“第一
，光储充一体化电站初始建设本钱高。若是场景界说禁绝确
，容易造成资源铺张；第二
，光储充一体化手艺还不敷成熟
，光伏发电、能量存储和充电系统之间的协调与治理保存一定挑战；第三
，运营方面系统战略、谋划模式不可熟
，且后期维护和运营也需要一定本钱。”

章弘建议
，一方面
，应进一步提升电网对可再生能源电力的消纳能力。同时
，进一步完善政策支持和市场化加入机制。“另外
，要加大车网互动、能源互联等要害手艺研发支持力度
，从政策层面
，进一步推动车辆绿电补能
，同时加大研发资金投入
，提升焦点手艺研发的效率与效果
，加速车网互下手艺立异突破
，充分验展政策资金的指导和撬行动用。”

纪雪洪以为
，相关企业要施展自身的资源优势、装备研发制造优势、用户优势等
，并举行资源整合
，找到可优异运行的商业相助方法
，使得企业在进入光储充一体化的历程中
，能够施展各自所长
，系统降低相关本钱
，实现光储充一体化的快速推广。

注：文章泉源中国能源报